La pulsera Biomonitor y sus plataformas asociadas, desarrollada por los Departamentos de Ingenier\u00eda Civil (DIC) e Ingenier\u00eda Industrial (DII) de la Facultad de Ciencias F\u00edsicas y Matem\u00e1ticas de la U. de Chile, permiten identificar estr\u00e9s, bienestar y otros estados psicofisiol\u00f3gicos durante viajes por la ciudad, aportando informaci\u00f3n in\u00e9dita para mejorar la experiencia de transporte de millones de personas.<\/strong><\/p>\n La Facultad de Ciencias F\u00edsicas y Matem\u00e1ticas (FCFM) de la Universidad de Chile present\u00f3 este jueves 26 de noviembre de 2025 los resultados finales del\u00a0proyecto Biomonitor<\/strong>, una iniciativa interdisciplinaria que desarroll\u00f3 tecnolog\u00eda in\u00e9dita para medir, en tiempo real, datos psicofisiol\u00f3gicos de las personas mientras se desplazan por la ciudad.<\/p>\n El trabajo, impulsado por el\u00a0DIC<\/a>\u00a0y el\u00a0DII<\/a>, se realiz\u00f3 en el marco del proyecto FONDEF IT21I0059, con financiamiento de la\u00a0Agencia Nacional de Investigaci\u00f3n y Desarrollo (ANID)<\/a>, y cont\u00f3 con la colaboraci\u00f3n del\u00a0Instituto Sistemas Complejos de Ingenier\u00eda (ISCI)<\/a>,\u00a0FabLab<\/a>, la\u00a0Direcci\u00f3n de Transporte P\u00fablico Metropolitano (DTPM)<\/a>\u00a0y el\u00a0Programa de Vialidad y Transporte Urbano (SECTRA)<\/a>. Durante la jornada, se present\u00f3 la pulsera Biomonitor 3.0, junto con la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil EMOV, la plataforma EMOV Web y un visualizador georreferenciado, herramientas dise\u00f1adas para registrar variables fisiol\u00f3gicas asociadas a estr\u00e9s, calma, atenci\u00f3n o sobrecarga sensorial, sincronizadas con la ubicaci\u00f3n de cada viaje.<\/p>\n El gerente de planificaci\u00f3n del DTPM,\u00a0Sebasti\u00e1n Tamblay<\/strong>, valor\u00f3 la iniciativa: \u201cLo primero es destacar la innovaci\u00f3n, tener estas instancias de colaboraci\u00f3n con la academia y buscar nuevas tecnolog\u00edas para comprender mejor la experiencia de los usuarios. Este estudio incorpora dimensiones que sabemos que son fundamentales, pero que tradicionalmente no se miden. Nos permite pensar en nuevas aplicaciones para obtener una lectura m\u00e1s completa del sistema y de las vivencias de nuestros usuarios y usuarias\u201d.<\/p>\n En el taller se mostraron los resultados de cuatro estudios aplicados en recorridos del transporte p\u00fablico de Santiago:<\/p>\n 1. Alameda \u2192 Pajaritos<\/strong>: Elevados niveles de estr\u00e9s en Santiago Centro y se\u00f1ales de bienestar en sectores arborizados del corredor Pajaritos. Gr\u00e1fico caso 1<\/p>\n Gr\u00e1fico caso 2<\/p>\n Gr\u00e1fico caso 3<\/p>\n Gr\u00e1fico caso 4<\/p>\n El equipo investigador est\u00e1 compuesto por\u00a0\u00c1ngel Jim\u00e9nez (DII), \u00c1ngelo Guevara (DIC), Ricardo de la Paz (DIC) y Marcela Munizaga (DIC)<\/strong>. Adem\u00e1s, participaron\u00a0Paulina Leiva y Leandro Gayozo<\/strong>, estudiantes en calidad de tesistas en Transporte DIC, y\u00a0Maximiliano Rosadio<\/strong>, del mag\u00edster en Datos, y\u00a0Basti\u00e1n Henr\u00edquez<\/strong>, como tesista del Doctorado en Sistemas de Ingenier\u00eda.<\/p>\n En sus palabras finales, el profesor\u00a0\u00c1ngel Jim\u00e9nez<\/strong>\u00a0sostuvo que esta tecnolog\u00eda \u201cabre la posibilidad de generar peque\u00f1os impactos concretos en la vida de las personas\u201d. Por su parte, el profesor\u00a0\u00c1ngelo Guevara<\/strong>\u00a0enfatiz\u00f3 que el proyecto busca \u201cmejorar la calidad de vida tanto de quienes trabajan en el transporte p\u00fablico como de quienes se mueven diariamente por la ciudad\u201d.<\/p>\n La jornada culmin\u00f3 con un anuncio sobre nuevas colaboraciones con la\u00a0Universidad Cat\u00f3lica de Chile<\/strong>, la\u00a0Universidad del B\u00edo-B\u00edo<\/strong>\u00a0y con otros equipos de investigaci\u00f3n de la propia Universidad de Chile, quienes desarrollar\u00e1n futuras tesis de mag\u00edster en \u00e1reas como transporte ferroviario.<\/p>\n Con el cierre de este proyecto, la FCFM reafirma su liderazgo nacional en innovaci\u00f3n aplicada al transporte y abre nuevas posibilidades para comprender la experiencia urbana desde la evidencia, la ciencia y la dimensi\u00f3n psicofisiol\u00f3gica del viaje.<\/p>\n .<\/span><\/p>\n![](\"https:\/\/www.larazon.cl\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/nnn.png\"\/)
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Cuatro estudios de caso: la ciudad medida desde la piel<\/h2>\n
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Impacto y futuro: ciencia aplicada al bienestar urbano<\/h2>\n
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